理論上說，圓弧齒輪泵作為正位移泵的額定流量和壓力無關(guān)。但是，容積失效或內(nèi)泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。為了達到高壓差和所需額定流量，需要克服這種內(nèi)泄漏，這也是我們今后所需要   注意的問題。在開始運轉(zhuǎn)前，往圓弧泵的殼體內(nèi)灌滿待輸送的液體，便于穩(wěn)妥啟動。若環(huán)境溫度低于冰點，應(yīng)預(yù)先向泵內(nèi)通入熱蒸汽，進行預(yù)熱處理，然后才可啟動齒輪泵。

　　圓弧齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向要與進、出油口相符。齒輪泵若是初次運行，或長期閑置后再使用，較好在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預(yù)先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應(yīng)停機檢查圓弧泵在啟動和停泵時禁止關(guān)閉排出閥，否則會憋壞和燒毀電動機。圓弧泵各部件之間都靠吸入的油料潤滑，所以齒輪泵不能長期空轉(zhuǎn)和用來抽注汽油煤油等度小的介質(zhì)。在使用之前（特別是長期停用的泵）要向泵內(nèi)灌一些所輸介質(zhì)，起到潤滑和密封作用。用來抽注粘油時，油溫不能太低，否則介質(zhì)粘度大不易進入泵內(nèi)，使泵得不到潤滑而加速磨損。為了穩(wěn)妥起見，除了泵上裝有防護閥外，在泵管組上還裝有回流管，啟動時可打開回流管上的閥門以減少電機的負荷。流量調(diào)節(jié)采用回流調(diào)節(jié)。

　　圓弧齒輪泵是工業(yè)中比較通用的一種泵設(shè)備，齒輪采用圓弧型齒輪，它與漸開線齒輪相比突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無因液現(xiàn)象，噪音低、壽命長、速率高。具有自吸功能，操作維護方便，了很多企業(yè)的認可。但是再好的設(shè)備也需要正確使用與維護，否則總會出現(xiàn)問題。

　　圓弧齒輪泵工作性能的研究現(xiàn)狀是這樣的，目前出現(xiàn)了一種新型圓弧齒輪傳動的設(shè)計、生成、接觸分析和應(yīng)力分析過程及成果：了計算機TCA（輪齒接觸分析）和FEA（有限元分析）軟件以仿真嚙合情況，該軟件完成了新型圓弧齒輪傳動的應(yīng)力分析，分析表明圓弧齒輪傳動可減小彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力的真實性。一種計算機集成的方法來對弧齒錐齒輪進行嚙合、運動以及應(yīng)力分析。此方法是通過對弧齒錐齒輪局部的綜合、嚙合過程的模擬以及齒輪輪齒的接觸分析進行計算機處理的基礎(chǔ)上提出的，此方法可得出以下結(jié)論：安裝誤差對輪齒接觸區(qū)域的影響較小。降低振動和噪聲對輪齒接觸區(qū)接觸應(yīng)力的影響較小，認為采用有限元方法可以查看在嚙合過程中輪齒接觸區(qū)的變形情況，還可進行應(yīng)力分析。

　　根據(jù)雙圓弧齒輪的嚙合原理和傳動特點，建立了包括靜態(tài)傳遞誤差、時變嚙合剛度、阻尼等影響因素的雙圓弧齒輪傳動的動力學模型，研究了齒寬、重合度、螺旋角對雙圓弧齒輪傳動過程中動態(tài)行為的影響，研究了螺旋角誤差、軸線平行度誤差對雙圓弧齒輪傳動過程中傳動誤差的影響規(guī)律，提出了研究雙圓弧齒輪傳動的各接觸跡間載荷分配狀況的動態(tài)分析計算方法并編制了相應(yīng)的計算程序。通過36種不同工況的齒輪幾何參數(shù)組合，對雙圓弧齒輪傳動系統(tǒng)在傳動過程中，各個方向振動加速度信號和噪聲的實際測試，使上述理論研究成果了驗證。

　　圓弧齒輪泵的運行注意事項：

　　1、安裝時先檢查各處螺栓有無松動，各部件是否完好無損，電氣方面是否穩(wěn)妥，需要安裝漏電斷設(shè)等相應(yīng)穩(wěn)定措施，并要進行接地。

　　2、在開圓弧泵前，要檢查電機的電壓與電流是否正常。電機的旋轉(zhuǎn)方向是不是正確。

　　3、在開圓弧泵前：檢查一下泵的零部件是否完好進、出管路上的閥門是否全部打開，需要機件完好、管路。

　　4、在開轉(zhuǎn)子泵時：需要讓它下一道工序的設(shè)備先啟動工作，然后，才能啟動本泵。

　　5、轉(zhuǎn)子泵在運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)隨時地注意動作是否正常，如發(fā)現(xiàn)泵前斷流或泵后阻塞等現(xiàn)象，應(yīng)及時停機，排除故障后再開機。

　　6、當全線停止工作時，應(yīng)按流程先后依次停機，即先將泵停了之后，再停泵后面的有關(guān)設(shè)備。

　　人字齒是背對背的斜齒形式，能提供比直齒稍低的脈動，且軸向力可被平衡。然而，制造成本高，組裝/拆卸困難，因為需要成對安裝。在高粘度應(yīng)用中，液體容易固化，或是在非常大的泵中，這的確是個大的弊端。圓弧泵的運行原理很簡單。液體進入圓弧泵吸入端，被未嚙合的齒間空穴吸入，然后在齒間空穴內(nèi)被帶動，沿齒輪軸外緣到達出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進入背壓處。