齒輪油，聽起來是個(gè)很陌生的詞，我想大部分車主可能不太感興趣。但是，渦輪哥建議你不妨先聽下去，這種潤滑油在你的車子里有不少，而且起到的作用，絲毫不亞于機(jī)油。關(guān)鍵是，齒輪油的選擇，也是有點(diǎn)學(xué)問的。

　　先解釋下什么是齒輪油。普通乘用車所用的齒輪油，一般存在于手動變速箱、干式雙離合變速箱，以及差速器中。注意，齒輪油跟變速箱油雖然有些類似，但是不能通用，這兩種油不是同一種東西。

　　對于絕大部分車主來說，在保養(yǎng)的時(shí)候，齒輪油一般是不用   換的。換句話說，變速箱的齒輪油、差速器的齒輪油，對于絕大部分車型來說，基本上是免維護(hù)的。只有在情況下，比如說發(fā)生漏油，或機(jī)械故障時(shí)，4S店會提醒車主   換?；蛘哒f針對一些作業(yè)強(qiáng)度比較大的車型，如   級SUV、車型等，才需要定期   換保養(yǎng)齒輪油。

　　關(guān)于這些，大家可以去翻看渦輪說車之前的節(jié)目，都有做介紹。那么本期節(jié)目，我們主要是學(xué)習(xí)下，這個(gè)齒輪油，該如何選用?掌握一些基礎(chǔ)知識，在遇到需要   換齒輪油的時(shí)候，好做到心里有數(shù)。

　　其實(shí)，選用齒輪油，只需要掌握兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是質(zhì)量等級，一個(gè)是粘度等級。與機(jī)油一樣，齒輪油也分為礦物油、半合成和全合成油，由于齒輪油   換頻次很低，而且用量比機(jī)油要少，所以如果   換建議直接使用全合成油。   方面，生產(chǎn)機(jī)油的各個(gè)   如美孚、殼牌、嘉實(shí)多等，也都有齒輪油產(chǎn)品。

　　我們先來看個(gè)參數(shù)，質(zhì)量等級。跟機(jī)油一樣，通行的針對齒輪油的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)，也是由API，即   石油協(xié)會制定的。針對齒輪油，API分為了6個(gè)等級，從GL-1到GL-6。我們普通乘用車，一般選用GL-4和GL-5即可。

　　具體呢，應(yīng)該根據(jù)車輛功能和個(gè)人需求來定。這個(gè)API等級，商家會在包裝上標(biāo)明，大家注意看即可。

　　不同等級之間的差別，主要是依據(jù)齒輪類型和工況來定的，不同齒輪類型和工況，對油膜的熱穩(wěn)定性和   性等表現(xiàn)的要求不同。

　　具體是什么差別，大家有興趣可以深究。這里你只需要知道，在私家車?yán)锩?，中、低檔的小轎車、小客車，選擇GL-4即可;車、豪華車、性能車和一些越野性能較好的SUV，選擇GL-5即可。至于GL-6，如果你開的不是賽車，那根本不用考慮。

　　然后，我們再來說說個(gè)參數(shù)，粘度等級。粘度的選擇，主要是依據(jù)環(huán)境溫度來定的。與機(jī)油一樣，齒輪油的粘度等級，在上通行的分類標(biāo)準(zhǔn)，也是由SAE，即汽車工程師學(xué)會制定的。

　　齒輪油的粘度等級一共分為7級，分別是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。聽起來雖然很枯燥，但渦輪哥解釋下，你就能理解了，其實(shí)很簡單。這個(gè)字母W，代表是冬天的英文Winter，即齒輪油在低溫下的粘度表現(xiàn)。在這7個(gè)等級中，大家發(fā)現(xiàn)有的等級只有一組數(shù)組，有的等級有兩組數(shù)字。

　　這個(gè)有兩組數(shù)字的，代表多級油。也就說，這種油的低溫、高溫性能都很不錯(cuò)，能適用于   寬廣的溫度范圍。

　　舉個(gè)例子，比如說75W/90，意味著這種齒輪油能夠承受零下40攝氏度的高溫，依然保持較好的流動性。而后面這個(gè)90，代表的是齒輪油在高溫下的粘度。在這個(gè)7個(gè)等級中，后面的一組數(shù)字只有三種情況，沒有，或者90，或者140。

　　沒有后面的這組數(shù)字的，意味著高溫性能較差，只適合低溫工況;有這組數(shù)字的，140比90   能勝任高溫工況。也就是說，凡是有99990、140這兩組數(shù)字的，在高溫下齒輪油的粘度值都相對來說比較大，油膜的強(qiáng)度和韌性較好。

　　說了這么多，我們普通車主如何選擇粘度等級呢?先，   要用多級油，即有兩組數(shù)字的。如果你生活在北方，前面一組數(shù)字，應(yīng)當(dāng)選擇75W或80W，即越小越好。如果你生活在南方，那就用85W即可。

　　至于后一組數(shù)字呢?有90和140可選，大部分車主，其實(shí)選擇90即可。   沒有   選擇140。因?yàn)檫@個(gè)140，主要是應(yīng)用在一些重負(fù)載工況，比如說帶有限滑差速器、差速鎖的越野車，以及馬力大、加速快、操控激烈的車型。

　　好，關(guān)于齒輪油的基礎(chǔ)知識，我們先普及到這里。這些內(nèi)容，已經(jīng)足夠普通車主去好好消化一下了。后續(xù)，渦輪說車還會針對齒輪油，做   加細(xì)分的選題。

　　有人會說，對我來講，我根本不關(guān)心什么這種油、那種油，   不用說   換頻次不高的齒輪油。其實(shí)，渦輪哥想說的是，我們?nèi)粘Ｓ密?，之所以時(shí)間長了容易出問題，很多情況并不是車子的質(zhì)量問題，而是我們疏于保養(yǎng)維護(hù)。

　　大家要有點(diǎn)極客精神，多去研究、深究，這倒不是為了在別人面前顯擺自己，而是當(dāng)自己的車子遇到問題時(shí)，能夠做到心中有數(shù)，平時(shí)開車的時(shí)候，也能利用自己知道的知識，對車子盡大的保護(hù)。